专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]航行器-CN202111046619.2有效
  • 王俊杰;徐渊博;王嘉琪;张汐;刘鹏 - 中国海洋大学
  • 2021-09-06 - 2022-06-07 - B63B35/00
  • 航行器包括:主艇体;浮力舱,设于所述主艇体;调节装置,设于所述浮力舱,可调节所述浮力舱的受力,以使所述航行器能够在第一和第二之间转换;其中,所述航行器位于所述第一时,所述航行器能够在水面上航行,所述航行器位于所述第二时,所述航行器能够翻转并在水下航行。航行器位于第一时,航行器可以在水面上行驶,到达水面上指定的位置,当达到指定的位置后,调节装置改变浮力舱的受力,使航行器翻转至第二,航行器位于第二时,能够翻转并在水面下行驶,便于航行器进行水下作业
  • 航行
  • [发明专利]一种高速船消波减阻及优化装置-CN201710388842.2有效
  • 邓锐;高子予;李超;郭春雨;马勇;周广利;由世洲;杨衡 - 哈尔滨工程大学
  • 2017-05-25 - 2019-07-16 - B63B1/40
  • 本发明提供一种高速船消波减阻及优化装置,包括信息采集系统、分析控制系统、驱动系统、管路系统。信息采集系统主要包括三维仪、信息采集系统、航速传感器、航速信息采集系统;分析控制系统主要包括分析系统和控制系统;驱动系统主要包括自吸式离心泵、电动机、增压机、发电机舱;管路系统主要包括船艏吸波口本发明通过船艏吸波口吸收艏部兴波,吸入的海水通过驱动系统最终在船艉以可变高度水幕形式排出,形成船艉水幕阻流板,达到削减、消除船艏兴波浪,调整船舶的效果;通过对船体航速、的实时监测,自动调整吸入水量以及排水压力
  • 一种高速船消波减阻优化装置
  • [发明专利]灯的控制方法、装置和存储介质-CN201910450636.9有效
  • 鲜柯;王亮 - 成都鼎桥通信技术有限公司
  • 2019-05-28 - 2023-03-21 - H05B47/16
  • 本发明提供一种助灯的控制方法、装置和存储介质,该方法包括:确定飞机即将进行的飞行状态,所述飞行状态包括起飞状态或降落状态;根据所述飞行状态,确定助灯组的控制方向,所述助灯组中包括多个第一助灯;在所述飞机的飞行状态切换为起飞状态或降落状态之前的预设时间,根据所述控制方向,控制所述助灯组内的多个第一助灯进入连接。本发明提供的助灯的控制方法、装置和存储介质在飞机起飞或降落之前,使助灯提前进入连接,由此可以保证能够实时控制助灯。
  • 助航灯控制方法装置存储介质
  • [发明专利]一种高速船节能减阻及自动优化控制装置-CN201510224017.X有效
  • 邓锐;黄德波;马勇;周广利;由世洲;杨衡 - 哈尔滨工程大学
  • 2015-05-05 - 2017-03-01 - B63B1/32
  • 本发明提供的是一种高速船节能减阻及自动优化控制装置,主要包括船体信息采集系统、分析和控制平台以及执行系统,所述船体信息采集系统用于监测船体当前航行信息和信息;所述分析和控制平台用于分析所采集到的相关信息,并依据当前信息给出优化方案和执行策略,并通过硬件转化为执行信号,传输给执行系统;所述执行系统在接收到控制平台信号之后做出相应动作,实现对船体航速、和艉流场的改善,稳性的增强,安全性的提高。本发明具有节能减阻、提高航速和改善,增强高速船稳性,保障人员和设备安全性,改善舒适性以及降低尾浪对海岸和结构物冲击作用的优点。
  • 一种高速节能自动优化控制装置
  • [发明专利]一种基于重叠网格的船舶纵向与阻力预报方法-CN201910213965.1有效
  • 陈屹瑾;艾万政 - 浙江海洋大学
  • 2019-03-20 - 2023-06-27 - G06F30/23
  • 本发明公开了一种基于重叠网格的船舶纵向与阻力预报方法,包括步骤:分别对自由模型与约束模型不同航速下的阻力进行数值计算;对自由模型和约束模型的计算结果进行对比,分析航行姿态对船舶阻力性能的影响;采用自由模型对不同航速下的船舶下沉量和纵倾值进行分析并通过重叠网格模拟船舶在不同航速下的航行姿态本发明采用RANS方法结合重叠网格技术对船舶进行纵向与阻力预报研究,通过分析船舶航行姿态对大型船舶阻力性能的影响,采用计及船舶纵倾及升沉的自由模型对船舶及阻力进行预报,其阻力预报结果更加精准
  • 一种基于重叠网格船舶纵向阻力预报方法
  • [实用新型]一种高速船节能减阻及自动优化控制装置-CN201520284538.X有效
  • 邓锐;黄德波;马勇;周广利;由世洲;杨衡 - 哈尔滨工程大学
  • 2015-05-05 - 2015-09-30 - B63B1/32
  • 本实用新型提供的是一种高速船节能减阻及自动优化控制装置,主要包括船体信息采集系统、分析和控制平台以及执行系统,所述船体信息采集系统用于监测船体当前航行信息和信息;所述分析和控制平台用于分析所采集到的相关信息,并依据当前信息给出优化方案和执行策略,并通过硬件转化为执行信号,传输给执行系统;所述执行系统在接收到控制平台信号之后做出相应动作,实现对船体航速、和艉流场的改善,稳性的增强,安全性的提高。本实用新型具有节能减阻、提高航速和改善,增强高速船稳性,保障人员和设备安全性,改善舒适性以及降低尾浪对海岸和结构物冲击作用的优点。
  • 一种高速节能自动优化控制装置
  • [发明专利]多变水翼舰艇-CN200810058219.1无效
  • 江洪泽 - 江洪泽
  • 2008-03-25 - 2009-09-30 - B60F5/02
  • 本发明在综合水翼艇、地效艇、潜水艇、航空母舰、水上飞机等多种技术基础上,从水翼艇改进为起点,为了突破平方-立方律对水翼艇排水量的限制,用增大水翼体积,减小艇身体积的方法,提出多变水翼舰艇技术方案。它能潜航、浮、翼、地效航行、空中飞航。转换快速灵活,能促进海、空军事技术发生大变革。
  • 多变航态水翼舰艇
  • [发明专利]一种水中变结构航行器-CN202010450229.0有效
  • 庄佳园;王建东;罗靖;苏玉民;张磊;王博;沈海龙;孙玉山;廖煜雷 - 哈尔滨工程大学
  • 2020-05-25 - 2022-06-03 - B63B1/10
  • 一种水中变结构航行器,它涉及一种航行器。本发明为了解决现有的航行器存在水面水下作业能力受限的问题。本发明主艇体上方的流线型上层建筑,上层建筑两侧对称安装副艇体,副艇体下部铰接外连接桥,外连接桥外部边缘安装有锯齿,内部嵌套内连接桥,内连接桥下部安装浮筒组件,副艇体和外连接桥内部设置有展开和伸缩组件,所述主艇体内部设置浮调节舱本发明同时具备小水线面双体船的高速性、三体船高耐波性和半潜艇隐蔽性,可根据外界环境自动进行调节,并搭载丰富的水面、水下传感器设备,可广泛应用于海洋科研领域。
  • 一种水中结构多航态航行
  • [发明专利]一种海洋航行器-CN202311145763.0在审
  • 刘鹏;李华军;辛龙庆;冯国栋;严景浩;王思琦 - 中国海洋大学
  • 2023-09-07 - 2023-10-13 - B60F5/02
  • 本发明公开了一种海洋航行器,属于海洋航行器技术领域,具有水下滑翔、水面风驱、空中飞行三种,翼龙骨设于航行器的船体的底部,翼帆部包括支撑梁和翼帆,支撑梁横跨设于船体的顶部,翼帆绕自身翼展方向中心轴旋转,翼帆在航行器处于水下滑翔或空中飞行时调整为水平展开状态,在航行器处于水面风驱时调整为向上折叠状态,浮力调节部包括介质罐和弹性囊,介质罐设于船体的第一安装舱内,弹性囊设于翼龙骨的第二安装舱内,介质在介质罐与弹性囊之间流动以调节航行器在水中所受浮力大小该航行器解决现有技术中航有限、航速低,作业形式与范围受限的不足。
  • 一种海洋航行

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